Piëch Mark Zero reinventa el deportivo eléctrico

La innovación se une al espíritu del auto deportivo. Un estudio del nuevo auto deportivo eléctrico, el Piëch Mark Zero, combina los típicos atributos del auto deportivo y las tecnologías innovadoras con una carrocería universal y atractiva. Es el primero de una familia de productos que Piëch Automotive llevará al mercado en los próximos tres años. Su arquitectura de vehículo, flexible y abierta, permite el uso de una variedad de sistemas de propulsión, como propulsión eléctrica, híbrida, de celda de combustible o motor de combustión interna. El tipo de celda de batería completamente nuevo apenas se calienta durante las fases de carga y descarga; presenta un alto índice de recuperación y puede cargarse hasta el 80% en 4:40 minutos. Es decir que la carga rápida lleva apenas más tiempo que llenar un automóvil convencional con gasolina.

A GT sports car that delivers a successful and coherent combination of timeless design, substantial performance, consummate craftsmanship and technical perfection.

Piëch Automotive es un fabricante de vehículos suizo-alemán con casa matriz en Zúrich y Múnich. Hace tres años y medio, los fundadores y propietarios de Piëch Automotive, Toni Piëch y el Co-CEO/director creativo Rea Stark Rajcic, tuvieron la idea de desarrollar una arquitectura de vehículo, nueva y flexible. El primer auto que crearon es el Piëch Mark Zero, un vehículo que lleva la fascinación de los autos deportivos a la era eléctrica. Se presentará por primera vez en el Salón del Automóvil de Ginebra, edición 2019.

Piëch Automotive – lujo universal
La marca Piëch representa el lujo universal y la tecnología moderna que pone a las personas en el foco. El creativo Stark Rajcic subraya: “Es nuestro objetivo apoyar la experiencia emocional de conducir con tecnología moderna. Busca ayudar al conductor, pero sin distraerlo. Se trata de la verdadera sensación del auto deportivo: conducir y no ser conducido. Por supuesto, la arquitectura del vehículo apunta hacia una conducción autónoma, pero dejaremos esto para siguientes modelos”.

El paquete permite el manejo de los autos deportivos  
Gracias a la colocación de las baterías (una en el túnel central y el resto en el eje posterior), se espera que la distribución del peso y manejo serán similares a la de los deportivos convencionales con motor de combustión. A diferencia de la colocación general bajo el piso, esto permite la posición baja del asiento, típica de los autos deportivos, además de una conducción precisa, lo que da al conductor una respuesta inmediata. Así resume el Co-CEO Piëch los requisitos de producto del nuevo Piëch Mark Zero: “Hemos desarrollado el deportivo que nosotros mismos quisiéramos comprar, y conversamos mucho con gran cantidad de fans sobre qué estaba faltando en el mercado. Queremos ofrecer un clásico moderno que no esté sujeto a los ciclos de consumo. El conductor de este deportivo debe disfrutar de cada minuto que pasa en el auto”.

Rendimiento deportivo y carga rápida   
El Piëch Mark Zero es un GT eléctrico con una autonomía de 500 km (311 mi) según WLTP. El tipo especial de celda apenas se calienta durante las fases de carga o descarga. Pueden fluir corrientes significativamente mayores dado que las temperaturas de las celdas aumentan solamente un poco. Además de la convencional carga CSC, el modo de carga rápida permite un tiempo de carga increíblemente corto, de tan solo 4:40 minutos a 80% de la capacidad de la batería con un índice de recuperación excepcionalmente alto. Debido al reducido calentamiento, las baterías se pueden enfriar solamente con el aire. Esto contribuye con una reducción total del peso de alrededor de 200 kg, lo que da como resultado un peso total del vehículo de menos de 1.800 kg. En el eje frontal, un motor asíncrono produce 150 kW, mientras que en el eje posterior, dos motores síncronos producen 150 kW cada uno, lo que garantiza la típica sensación del auto deportivo.

Batería innovadora   
El socio de Piëch Automotive en materia de baterías es DESTEN Group Ltd., con sede en Hong Kong, China, con centro de investigación y desarrollo en Qingdao, China. DESTEN ofrece innovadores paquetes de celdas y baterías que presentan tiempos de carga extremadamente cortos, combinados con desarrollo de baja temperatura. Ahora DESTEN desea implementar su competencia en batería y celdas logradas en el sector consumo de la industria automotriz.

La infraestructura de carga necesaria es provista por Qingdao TGOOD Electric Co. Ltd. de Qingdao, China, y Hong Kong, China. El grupo de compañías fue fundado en 2004 por ingenieros chinos y alemanes. Cotiza en la Bolsa de Comercio de Shenzhen, China, y es líder de mercado en soluciones eHouse. TGOOD opera 210.000 estaciones de carga en más de 300 ciudades.

Dice Piëch: “Nos enorgullece haber encontrado socios tan sólidos e innovadores. Junto con otros socios, estamos abiertos a la cooperación, sin importar si es sobre nuestra nueva arquitectura de vehículo modular o las innovadoras celdas de batería o la infraestructura de carga”.

El equipo estable de especialistas tiene amplia experiencia en varios sectores de la industria, y ha trabajado para conocidos fabricantes automotrices de todo el planeta. Junto con unos 200 empleados externos, diseñó una plataforma de vehículos modular que permite el desarrollo de una variedad de tipos de carrocería y tren de potencia.

Gracias al concepto modular, los vehículos hechos por Piëch Automotive se pueden mantener al día durante un largo período de tiempo dado que tanto el software como el hardware (por ejemplo, los bloques de celdas de batería) pueden actualizarse o reemplazarse según se necesite. Al mismo tiempo, la estructura modular permite una amplia elección de sistemas de propulsión: motor de combustión interna convencional, diferentes tipos de híbridos, propulsión eléctrica real o propulsión de combustible; todos estos sistemas de propulsión pueden implementarse usando la misma arquitectura de vehículo. En el siguiente paso, esta estructura modular también se ofrece a otros fabricantes en el negocio B2B.

Se están planificando tres variantes de vehículo: un auto de dos asientos, un auto de cuatro asientos y un utilitario deportivo (VUD). También es posible concebir otros conceptos como convertibles o pick-ups (camionetas).

La producción se realizará en cooperación con experimentados socios con exitosas experiencias en fabricación por contrato. El Piëch Mark Zero será desarrollado y fabricado estrictamente según los estándares alemanes de calidad. En una etapa posterior, se anunciará la decisión sobre los socios de fabricación.

Especificaciones del Piëch Mark Zero

Dimensiones:

  • Longitud/ancho/altura: 4.432/1.991/1.250 mm (con o sin espejo retrovisor)
  • Alerón delantero: 897 mm/posterior: 915 mm
  • Peso: menos de 1.800 kg
  • Distancia e/ejes: 2.620 mm

Rendimiento:

  • Potencia del sistema: Eje frontal: un motor asíncrono que produce 150 kW

Eje posterior: dos motores síncronos (mecánicamente separados) que producen 150 kW cada uno

  • Aceleración: 0-100 km/h en 3,2 segundos
  • Velocidad máxima: 250 km/h

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.