Global 7500, lo último de Bombardier

Bombardier presentó Global 7500, el último de su jet de negocios que define la clase, junto a los nuevos aviones Global 5500 y Global 6500.

“Nuestra familia de aviones Global está entrando a una nueva era, con el Global 7500 como su avión insignia”, dijo David Coleal, presidente, Bombardier Business Aircraft.

“Muy pronto se le unirán al jet de negocios de mayor y más largo alcance del mercado nuestras más recientes adiciones, los aviones Global 5500 y Global 6500, reafirmando el hecho de que nuestra familia Global es, con mucho, es la mejor familia de aviones de cabina espaciosa en la aviación comercial”, agregó el ejecutivo.

Está previsto que el avión Global 7500 entre en servicio el segundo semestre de 2018. Hasta ese momento, sus cinco vehículos de prueba están en el programa de vuelo, que ya alcanza las 2.000 horas de prueba, demostrando significativa madurez, confiabilidad y un vuelo suave.

Bombardier recientemente reveló que el avión Global 7500 presenta un alcance de 7.700 millas náuticas, 300 millas náuticas más que los compromisos iniciales.

De Nueva York a Hong Kong y de Singapur a San Francisco, sin escala
Hoy, Bombardier cuenta con mayores optimizaciones de rendimiento, como el incremento en la extensión de alcance, sin que ello implique costos adicionales a sus clientes.

Gracias al sofisticado diseño de ala, rigurosamente comprobado durante el programa de validación de vuelo, el avión Global 7500 también ha sobrepasado los compromisos de rendimiento durante el despegue y el aterrizaje, conduciéndolo a una nueva distancia de despegue de 5.800 pies a todo combustible en condiciones de operación estándar.

Esta distancia de despegue mejorada es casi 500 más corta que la más cercana, y mucho más pequeña, que su competidor, lo que le permite al Global 7500 utilizar aeropuertos con pistas de aterrizaje más cortas.

El rendimiento de aterrizaje del avión Global 7500 también ha sido mejorado, reduciendo la distancia de detención del avión en la categoría de jet Light; con la aerodinámica de baja velocidad de su ala, el avión puede aterrizar sin esfuerzo en campos de aviación de aproximación en descenso pronunciado, como Londres.

Gracias al diseño de ala superior en el avión Global 7500, sus clientes disfrutarán un rendimiento de despegue y aterrizaje de vanguardia, una velocidad de crucero máxima de M 0,925 y un vuelo excepcionalmente suave.

La prueba estructural a escala completa del avión fue concluida con éxito en la Complete Airframe Static Test (CAST – Prueba Estática Estructural Completa).

La prueba de fatiga a escala completa también se está ejecutando según el plan, concluyendo con éxito una serie de vuelos simulados que han superado los requisitos al momento de certificación. 

“La rigidez e innovación detrás del diseño y programa de vuelo de nuestro avión Global 7500 nos han permitido entregar un rendimiento optimizado sin afectar”, dijo Stephen McCullough, vicepresidente de desarrollo de producto integrado de Bombardier para el programa Global 7500 y Global 8000.

“Gracias a nuestros diseños innovadores, conjuntamente con el uso extensivo e incomparable de simuladores y equipos de pruebas en tierra integrados nuestros vehículos de prueba de vuelo han demostrado madurez y rendimiento que superan nuestros compromisos iniciales”, concluyó McCullough.

Al entrar en servicio, el avión Global 7500 ofrecerá una amplitud única entre los jets de negocios, con una cocina de tamaño completo y cuatro áreas realmente habitables.

El avión Global 7500 también presenta el asiento patentado de Bombardier Nuage, diseñado de manera meticulosa para máxima comodidad y exclusividad para la nueva familia de aviones Global.

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